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在许多德国人看来，欧司朗和曾经的母公司西门子之间的关系，是女儿长大离家之后发现日子过得不尽如意的故事。但这个“女儿”是被母亲赶出家门的。1978年，西门子完成了对通用电气在欧司朗中所有股份的收购，欧司朗成为西门子的全资子公司。2013年，当时的西门子CEO凯飒（JoeKaeser）决定，将集团的未来押注于自动化和数字化业务，日后提出的“愿景2020”战略的雏形，已在凯飒脑海中构建完毕。根据战略计划，西门子的照明业务——欧司朗将从集团中剥离出去并独立上市。

北京市日前启用新版人民防空工程和普通地下室安全使用管理规范。新版规范要求，按照规划用途利用地下空间从事旅馆业、设置宿舍以及其他居住场所的，人均居住面积不得低于5平方米，每个房间居住人数不得超过2人。此外，房间内不得设置上下床，两床之间的通道净宽不应小于1.1米。与原规范相比，新版规范共修改了66处。

与欧司朗和Ledvance不同，中国投资者迅速地做了本该做、却没人愿做的事。在奥格斯堡工厂，Ledvance的标识安装一年之后就被拆下。 图源：南德意志报战略的迷茫在传统光源业务被拆分、LED业务羽翼尚未丰满之际，Berlien找到了另一根救命稻草——汽车产业。

香港建造商会行政总裁谢子华表示，暴徒在各区架设路障，影响工程物资运输，车辆无法抵达工地，工人也无法上班。暴徒还闯入工地，偷走棚架和工程车，甚至纵火，严重影响工程进度。被暴徒密集袭击的港铁是受影响最严重的地区之一，大部分工程都出现了延误。谢子华引述调查数据称，近半数公司预测，未来的工程量和溢利不足够支撑公司生存，若暴力冲击持续，社会气氛不变，轻则导致35万名建造业从业人员工作不足，重则随时“饭碗”不保。

然而，中国的消费市场就像这个国家本身一样繁纷复杂，只要找到合适的领域，这里仍是充满机遇的乐土。中国消费市场正开始成熟——2018年该国零售市场长达数年的两位数增幅放缓至个位数（9%）——尤其是大连、上海和广州等曾引领中国经济崛起的沿海城市。如今，这些大都市的许多居民都拥有电视和冰箱等基本家电，这导致此类产品销售下滑。去年，智能手机和新汽车销售也在下滑。如今，中国的消费已到达一个拐点。那些曾跟风购买知名品牌和高价商品的中国消费者正变得更具鉴别力，一些人甚至正在摒弃所谓有房有车的传统美好生活观念。

第四，除了这几个资金渠道以外，还有表外的融资，这个有多种渠道，比如说有委托贷款、信托贷款、也有表内外的特殊目的载体投资等等，这一块数据刚才志清同志也通报了，这些资金也是直接用到了这些生产经营企业。所以银行和保险机构对实体经济资金的支持力度还是比较大的，渠道也扩充了。另外，我们通过置换地方政府债券，还有信贷资产证券化等等，增加对实体经济资金支持。这是从资金支持来说。